Дык, это Вы передёрнули сперва, а я для лучшего баланса разместил свой комментарий...
А дымят на ходу все подобные корабли. И наши, и индийские, и американские. Украинские не дымят, бо не на ходу. Украина Китаю продала ТРИ авианосца...



Теперь по пожаротушению.
На борту стоят две АП-5 (автомобиль порошкового тушения) - действительно в стандартной "наземной" комплектации, с подъемником. Раньше на авианесущих крейсерах стояли итальянские "Сильвани". Точно также стояли, открыто, только за надстройкой. В советское еще время. Потом их списали, разработали специальную корабельную АП-0,5 специально для "Кузнецова" на базе УАЗа. Но это все хорошо было для показух. В реальности полтонны порошка это мало для тушения самолета. Вот и когда приперло решили поставить обычные АП-5 с пятью тоннами в каждой.
Стационарные системы на Кузнецове есть, но пожар на палубе ими тушить проблематично. И кроме того, порошок очень долго перезаряжать после применения. А тут по сути просто огромный самоходный порошковый огнетушитель.
АП-5 в отличии от ГАЗ-66 и УАЗ вынуждены все время стоять на палубе, поскольку по габариту в ангар не влазят. Это пожалуй, единственный минус.
У американцев они на специальной базе аэродромных тягачей. Не от хорошей жизни, поскольку у них на палубе не развернуться, много самолетов стоит. Причем, американцы итальянские "Сильвани" используют, как и мы раньше.

Поздравляю Вас, соврамши и передёрнувши.

Это вот опишите, "инженер с дипломом" и "мастер мыльниц", умеющий писать...



А советский инженеришка вначале проверяет, а потом уже пишет, да

На память автору...